화물차가 과적할 경우 제동거리가 노면 상태에 따라 35% 정도 증가하는 것이 교통안전공단 실험으로 나타났다.

교통안전공단(이사장 오영태)이 9.5톤 화물차량에 정량 적재무게인 9.5톤과 과적에 해당하는 18.5톤 중량물을 적재 후 시속 60km에서 제동거리를 비교해 측정했다.

그 결과, 과적을 했을 경우 제동거리가 마른노면에서는 36.6%, 젖은노면에서는 34.8% 늘어나는 것으로 나타났다고 밝혔다.

구체적으로 9.5톤 화물차에 9.5톤의 화물을 싣고 급제동하였을 경우에는 제동거리가 마른노면 33.9m, 젖은노면 42.3m로 나타났다. 그러나 18.5톤의 화물을 싣고 급제동했을 경우 제동거리가 마른노면 46.3m(36.6% 증가), 젖은노면 57.0m(34.8% 증가)를 기록했다.
 

또한 최근 3년간(’12∼’14년) 기상상태별 화물차 교통사고 치사율(사고 100건당 사망자 수)은 맑은 날(2.71)보다 우천 시(3.15)에 약 16% 더 높은 것으로 밝혀졌다.

한편 화물차는 과적뿐만 아니라 적재불량도 교통사고의 원인으로 분석되고 있는데, 최근 5년간 고속도로 교통사고 중 낙하물로 인한 사고가 204건이 발생한 것으로 나타났다.

실제로 2014년 교통사고 통계에 따르면 화물차는 전체 자동차 등록대수의 16.7%(화물차 335만 3,683대)에 불과하지만 교통사고 사망자수는 전체의 22.5%(화물차 1,073명, 전체 4,762명)를 차지하고 있고, 교통사고 치사율도 화물차(3.80)가 전체 사고(2.13)에 비해 78%나 더 높아 전체 교통사고 사망자수 감소에 장애요인이 되고 있는 것으로 나타났다.

오영태 공단 이사장은 “과적을 하게 되면 제동거리가 평소에 비해 상당히 늘어나게 되어 대형 교통사고의 위험이 높은 만큼, 운전자는 과적운행을 자제하고 화물을 단단히 고정한 후에 운행하는 등 안전운행을 해 주실 것을 당부드린다”며, “공단은 과적․적재불량과 같은 교통안전 저해요인을 근절하기 위한 다양한 캠페인을 펼치는 등 화물차 교통사고를 예방하기 위한 최선의 노력을 다할 계획”이라고 밝혔다.