뜬금없이 해외부터 진출한 '마이티 일렉트릭'...국내는?

마이티 일렉트릭의 국내 출시는 여전히 미정이다.

지난 2020년 현대차는 국내서 마이티를 전기트럭으로 제작해 우편물류 배송용으로 시범 운행을 한 바 있지만, 시장성이 부족해 양산으로 이어지지는 않은 가운데 여전히 국내서 2톤 이상의 전기트럭은 시기상조라는 평가다. 

이와 관련 상용차업계 관계자는 "당시 시범운행됐던 마이티 전기트럭의 공차 중량이 기존 내연기관 모델과 비교해 500~600kg가량 더 무거운 만큼, 화물적재 능력에서도 불리했을 것"이라는 의견도 내놨다.

다만, 당시 시범 운행됐던 마이티 전기트럭은 오세아니아 수출형보다 스펙이 우수했는데, 현재 국내서 판매 중인 카운티 일렉트릭과 동일한 파워트레인으로 모터출력은 204마력에 128kWh용량의 배터리 팩이 탑재돼 1회 충전 시 최장 200km를 주행할 수 있었다.

한편, 올해 신설될 예정이었던 중대형 전기트럭 구매 보조금이 환경부 예산에서 배제됨에 따라 동급 내연기관 트럭과 비교해 가격경쟁력에서 밀릴 수 밖에 없기에 올해도 2톤 이상의 전기트럭을 국내 시장에서 만나보기란 어려울 것으로 전망된다.